— Natten til onsdag er billigst. Onsdag aften kommer en kort høj spids, derefter bliver elpriserne mere jævne resten af ugen, men lavest om natten. —
Jeg har været på langtur i elbil for første gang. Ud over de begyndervanskeligheder man kan forvente er teknologien bestemt moden i dag.
Og dog. Velkommen til en eskalerende trappe af menneskelig inkompetence, som kun kan bestiges ved hjælp af computere.
Vi starter med Ionitys ladestandere, der er udstyret med fornem LED belysning i flere afskygninger. Trods det fine lys, skal man parkere, og hen og trykke på skærmen for at blive.. oplyst (!) om at en lader er ude af drift.
Ionity har en fin funktion, hvor man kan se hvilke ladestationer der er langs ens rute, og deres adresser. Funktionen virker dog kun på ladestationer, man ikke har indlagt i en rute. Vil man se status på en ladestander man har indlagt i ruten, skal man afbryde planlægningen, tjekke kortet, og derefter lægge en ny plan.
EnBW kan også være med. Jeg registrerede mig i deres app, og kiggede i hjælpen, som påstod at man kun kan registrere sig, hvis man boede i Tyskland, Østrig eller Schweiz. Efter at jeg havde registreret mig som i dansker(!)
EnBW har i øvrigt en politik om at hvis man lader mere end fire timer, så opkræver de 10 cent i minuttet fra time fire og frem, også på langsomme destinationsladere (!). Politikken er fornuftig nok for at undgå at ladestandere anvendes som parkeringspladser. I virkeligheden ser det ikke ud til at de opkræver parkeringsprisen, heller ikke på lynladere (!).
Det er alt sammen begyndervanskeligheder, som hænger sammen med at udviklerne ikke anvender deres egne apps.
I morgen vender jeg tilbage med det, jeg håber er Europas dårligste ladeoplevelse.
I mellemtiden hører jeg gerne andre gode og dårlige erfaringer fra jeres ture.
MVH
Henrik
Elfluencer
