Jeg har ved flere lejligheder udtrykt betænkelighed ved at elbiler skal bruges til at balancere elsystemet.
At stoppe opladning midlertidigt er lige for, og giver en god gevinst.
At hente strøm fra bilerne giver dobbelt gevinst, men ulempen er meget større besvær og større slid på batteriet.
Eller gør det?
Forskere har set på batterisliddet på elbiler, og det slider åbenbart meget på en elbil at stå længe med helt opladet batteri.
Det er der to konsekvenser af:
1 – Lad kun bilen helt op 1-2 gange, når elpriserne er lavest. De dage finder du i øvrigt ved at følge Grønnere elforbrug.
2 – Det kan godt være, at vi alligevel får elbilerne med til at balancere elmarkedet. En bil der deltager på den måde vil sjældnere være helt opladet, og derfor potentielt have et mindre slid på batteriet.
Dertil er batterierne i en elbil designet til meget hårdere brug (nemt 100 kW), end ladestanderne tillader at overføre effekt (en håndfuld kW). De fleste elbiler tilbyder også at begrænse opladningen til fx 80% fyldt, hvor batteriet kan tåle at stå i dagevis uden slid.
Det ser ud til at jeg skal genvurdere min indstilling til elbiler i elmarkedet.
MVH
Henrik
Elfluencer
