— Natten til tirsdag er næste døgns laveste. Tirsdag&onsdag er almindelige vinterpriser, men torsdag&fredag bliver noget højere. —
For nogen tid siden indsamlede jeg data på hvad 100 elbillisters sommerferie havde kostet. I 2024 var det muligt at køre på sommerferie for 40 øre per km kørt.
Elbilers batterier er dårligere i kulde, så har du en bil med et lille batteri, kan det være du skal overveje at leje en anden vogn til vinterferien. Er batteriet over 60 kWh begynder det at ligne noget.
Jeg har set på en række elbiler og sammenlignet deres rækkevidde på motorvej sommer og vinter. Der er ikke store udsving mellem modellerne: Typisk taber en elbil 23% af rækkevidden på motorvej om vinteren. En Skoda Enyaq kører således 450 km om sommeren, men kun 350 om vinteren. Da motorvejskørsel er bedst fra 80% batteri til 20% batteri, betyder det et ladestop for hver 0,6*350=210 km. Altså hver anden time, hvilket passer med de pauser man anbefales at tage. (*)
Skiferien bliver således 23% dyrere i brændsel end sommerferien, altså bør du regne med 50 øre/km.
Eller bør du?
De første elbillister har været afsted allerede, og mange har planlagt turen og undersøgt markedet.
Lad os indsamle data fra virkeligheden igen, er der nogen, der har fundet specielt gode eller dårlige tilbud på strøm ?
Hvad kostede din vinterferie? Hvor mange kilometer kørte du, hvor ladede du, og til hvilke priser?
Eller har du fundet nogle gode tilbud på lynladning rundt om i Europa?
Så hører jeg gerne om det, så vi kan hjælpe de andre elbillister på vinterferie billigst muligt.
MVH
Henrik
Databaseret Elfluencer
(*) Længere køretid giver større risiko. Efter otte timers kørsel er ulykkesrisikoen endda steget til det dobbelte.
Netop hjemvendt fra skiferie i Østrig. Kørte 2900 km, og har brugt 2.900 kr. i strøm.
Altså væsentlig mere end sommerferien som var under 40 øre pr. km. Havde også en oplevelse af at skulle lade ca. hver 2. time.
Bil: Tesla 3 Highland LR
Jeg lader kun på Tesla SuperCharger – fordi det er nem og bekvemt…
NB! Havde ”SentryMode” (overvågning) sat til hele perioden, hvilket tager en del strøm, men tror ikke det ændrer i det store – Måske til 95 øre pr. km
Konklusion: På vinterferie koster turen stort set det samme som i fossil-bil. Men turen tager længere tid, som ikke nødvendigvis er en ulempe. Hvis man tager lidt tidligere hjemmefra, ankommer man jo samtidig, og er lidt mere udhvilet. Vi kører i et stræk, men tog lidt længere stop ved ladestander om natten (sov ca. 1 time hver gang). Så er man lidt mere udsovet, og dejlig bekvemt at bilen er varm, selv når man holder stille…
P.S. Har du prøvet at foreslå TV2 at de sammen med vejret, lige bruger 10 sek. på el-priser også? Ikke kun for el-bilister, men også for at hjælpe med at sprede forbruget ud…
Tak
Ja, jeg har forsøgt at tale med både TV2 og DR vejret, men det er nok over et år siden, måske er tiden mere moden nu.
Som alt andet i Grønnere elforbrug kræver det dog en dag, hvor jeg har lyst til den del af mit hobbyprojekt.
MVH
Henrik
Destination: Skiferie – Zell am See, Østrig januar 2025.
El-bil: Kia EV6
Kørt km: 2948 km
betalt: 2261 kr
ca pris 0,77/km
kwh forbrug : 598 kwh
hjemmeopladning inden afgang til 100 %, opladning hjemme igen til 100%.
Abb på Ionity i en måned (til 59,-), som er talt med i totalomkostningen.a
6 opladninger hver vej (+ 1 hjemme igen for at lade til 100%).
Ladepriser fra 2.50 (Ionity DK – Åbenrå) til 5.93 (Ionity DE), 3.78 i gennemsnit.
Dette er er noget billigere end sidste vinter (og lidt lavere forbrug pr km end sidste år, sikkert pga højere temperatur) – https://elforbrug.nu/hvad-kostede-turen-sydpaa-i-elbilen/