Sommerserie om P2X – e-metanol

De gode sommerpriser fortsætter, kl 12-16 tirsdag og igen onsdag er de rå priser nul. Du betaler altså kun for transport og afgifter.

Vi bruger kulbrinter som brændsel, og vi har alle en indsigt i kulbrinter, som de færreste er bevidste om:

Jo længere kulbrintekæder, jo mere energi.

Naturgas er helt korte ‘kæder’, og derfor flygtige.

Benzin er lidt længere kæder, og derfor en vædske.

De endnu længere kulbrintekæder kender vi som diesel.

Man kører længere på en liter diesel end på en liter benzin.

I P2X kigger man derfor på, om det er muligt at producere noget, der er lidt nemmere at håndtere og lagre, end brint og ammoniak, der i begge tilfælde udfordrer sikkerheden betydeligt mere end noget, man kan hælde på en dunk og stille ved siden af plæneklipperen.

Kort beskrevet er processen:

For at producere metanol omdannes vand til henholdsvis brint og ilt ved hjælp af grøn strøm, som beskrevet her https://elforbrug.nu/sommerserie-om-p2x-brint/
Brinten kommer straks over til en katalysator, hvor den sammen med CO2 (fra for eksempel biogasanlæg eller affaldsforbrænding) omdannes til metanol og vand.

Metanolen kaldes i dette tilfælde e-metanol.

Det lyder enormt besnærende, for hvis det er muligt at producere metanol af overskudsstrøm,[1] kan vi genbruge den højtudviklede teknologi vi har i forbrændingsmotoren. Et forsøgsanlæg bygges i Sønderjylland.

Faktisk er nogle af de højest ydende forbrændingsmotorer anvendt i ‘top fuel dragracing’ hvor methanol er et krav. Andre motorer kører på etanol fra majs, altså et Første-generations biobrændstof. Mærsk sejler allerede “spritnye” skibe på Anden-generations biobrændstof lavet på bl.a affald, og konkurrenterne er også i gang. Der er andre steder, hvor flydende brændsler er uden konkurrence, det har jeg skrevet om her:

https://elforbrug.nu/vi-kommer-ogsaa-til-at-flyve-i-2037/

Metanol kendes mest som træsprit, og det er et giftstof som man bliver blind af hvis man drikker det! Det bør ikke forveksles med det mere kendte ‘etanol’ som blandt andet indgår i diverse alkoholiske drikke. Både Metanol og etanol medvirker til tømmermænd – lad os håbe de investorer der deltager i udviklingen af grønne brændsler slipper for alt for mange økonomiske tømmermænd.

“Grå” metanol produceres industrielt ved at omdanne fossilgas CH4, og markedet er 100 mio tons om året. Halvdelen bruges i kemisk industri, og cirka resten i brændstof. Metanol fås i 100 havne i verden. Det er store mængder som delvist kan erstattes eller udbygges med grøn metanol.

Med ædruelig hilsen.

Henrik

Elfluencer

Kilde: https://dk.europeanenergy.com/hvad-laver-vi/ptx/

https://energymodellinglab.com/den-gronne-skibsfarts-behov-for-braendstof/

https://www.pfe.express/2024/04/first-ulcv-methanol-container-ship-sets-sail/

Kort video om methanol https://www.youtube.com/watch?v=fRmElElYtnQ

[1] Denne sommer har der været mange perioder med elspotpris på et rundt nul, hvor P2X i princippet kan køre gratis: https://elforbrug.nu/gode-priser-i-weekenden-2/