Der er en brugs et sted i landet, der har installeret tre ladestandere til elbiler: To små på 11 kg og en stor hurtig på 50 kg.
Det er selvfølgelig billigt at gøre sig lystig over en brugsuddeler, der er grøn, også ud i SI-enheder. Men der er mange, der ikke har fanget forskellene på de benævnelser man bruger i elmarkedet, og i særdeleshed omkring elbiler.
Det er ikke svært: Bilens speedometer måler kilometer i timen, km/h, og kilometer. Har man kørt en time ved 100 km/h skulle der helst være 100 km mere på kilometertælleren.
Det er stort set det samme, der gør sig gældende med strøm: Har man brugt 1000 W i en time, løber det op i 1000 Wh, eller 1 kWh. k’et i kWh er kilo, ligesom der er 1.000 gram i 1 kg.
En billader er på 11 kW, mens bilens batteri er på 77 kWh. Ideelt set burde man kunne lade bilen op på syv timer, da 7h gange 11 kW er 77 kWh.
For nørder:
På kraftværker leverer man strømmen i 1.000 kWh-enheder, MW og Megawatttimer, MWh. Men energien man benævner fjernvarmen med er typisk benævnt Megajoule per sekund, MJ/s, selv om MJ/s er nøjagtig det samme som MW. Det er bare nemmere at kommunikere forskellige leverancer med forskellige enheder, så man undgår at blande energierne sammen.
Jeg beklager igen turen ned i kaninhullet med unødvendig information. Her kan du lære en masse, også selv om det ikke regnes i kg.
MVH
Henrik
