OK elpriser omkring kl 13 i morgen, mulighed for bedre priser søndag, men prognoserne er på vippen, så det er usikkert, om vi er ude af soldrevne weekendpriser.
I 2025 bliver det vedtaget, at alle nye elbiler inden 2030 skal have mulighed for at levere strøm tilbage til elnettet, V2G.
Det giver nogle nye muligheder:
– Bilejere kan tjene penge på at hjælpe elnettet
– Operatøren kan udnytte, at elnettet har mere behov for strømmen, end bilejeren har
– Det bliver muligt at udelukke visse borgere fra at forlade boligen på udvalgte tidspunkter, eller i det hele taget
Det er naturligvis ikke her i landet, at ovenstående kommer til at ske. Det er igen Kina, der viser vejen frem, hvis man altså ikke har bekymringer om individets frihed.
Her i landet vil det betyde, at bilerne vil blive leveret med V2G som standard, da Kinas bilproducenter har en reel mulighed for at blive markedsledende og billigst. BYD har eksempelvis knap 100.000 ansatte i udviklingsafdelingen. Det lyder vildt, men til sammenligning har VW 60.000 ansatte i samme område, hvis man… regner kinesiske ansatte med.
Det er ikke sikkert at vi får adgang til de biler. I stedet for toldmure er myndighederne i USA begyndt at overveje, om man af sikkerhedsgrunde kan udelukke biler med kinesisk og russisk teknologi fra markedet.
Det er ikke Trumps tariffer, der er markedsøkonomisk motiverede, det er risikoen for at en udenlandsk magt kan lamme samfundet, der overvejes. Vi havde overvejelsen, da vi forbød kinesisk 5G udstyr her i landet.
Det er et markedsøkonomisk dumt tiltag at udelukke sine forbrugere fra billigere og bedre goder.
Det er et tiltag, som godt kan vise sig at være fornuftigt alligevel.
Med spænding
Henrik
Elfluencer
