— Der er lave elpriser hver eftermiddag næste uge. Mandag er billigst kl 12-15. —
Vi overvejer at skifte den ene elbil ud. Nyprisen på elbiler falder så hurtigt, at det muligvis kan betale sig at skifte den ‘gamle’ elbil ud med en tilsvarende, idet leasingafgiften falder ret pænt ved et skifte.
I den forbindelse kom den bilglade halvdel af husholdningen til at se på de store udstyrsmodeller. Hun opdager så, at med stor udstyrspakke, kommer der pludselig meget store hestekræfter i bilerne. Det er normalt lige meget hvor mange kræfter en elbil har. De har alle RIGELIGT med gnist til at ramme 130 ved bunden af motorvejsrampen.
Problemet med de større modeller er, at forsikringsselskaberne har en gammel lærdom, der hedder flere hestekræfter betyder større risiko for større ulykker, hvilket betyder større præmie. Betydeligt større præmie, hvilket kan slå regnestykket i stykker.
Der er simpelthen et hul i markedet til den bilfabrikant, der chiptuner en elbil ned til 100 hk, og markedsfører den mod os, der ønsker en billigere forsikring. Det ser ud til at kunne spare os omkring 3.000 kroner årligt i forsikringspræmie.
Ønsket er hermed givet videre.
MVH
Henrik
Elfluencer
Engang kunne man få en sort boks, som registrerede kørslen omkring et uheld. Lavere præmie, men højere selvrisiko, hvis man havde kørt råddent i situationen. Måske indføre noget lignende igen. Vi har altid eco slået til, og undertegnede bruger konsekvent b-mode, hvor accelerationen er yderligere begrænset. Den slags må den sorte boks kunne registrere ud uver hastighed. Så idéen hermed også givet til forsikringsselskaberne
Jeg har ikke sammenlignet forsikringspriser på forskellige elbiler, men da jeg for ca. 4 år siden skiftede en Volvo V50 drivE (diesel) til en ID.4 med pænt flere hk faldt forsikringsprisen – med samme vilkår.