— Der er lave elpriser igen tirsdag kl 10-16, men det er dog ikke bundpriser. Hver eftermiddag derefter får ret lave elpriser. —
Skal der sidde en 16A eller en 20A sikring foran en 16A ladestander til elbilen?
Dét spørgsmål fik min Facebook side til at løbe over, så jeg satte mig for at undersøge sagen nærmere.
Der er en grund til at debatten raser: 80% af ladestanderne her i landet er 11 kW 16 A med enten 16A eller 20A sikring.
44% af de interessante ladestandere har 16A sikring
56% har 20A sikring
Når virkeligheden er så delt, er det helt naturligt, at debatten raser, for det kan da umuligt være rigtigt, at elektrikerne har et valg her?
Er der ikke noget med en 80% – regel, der gør 16A ulovligt?
Dét svar får du en af de nærmeste dage!
Jeg kan løfte lidt af sløret: De folk, der udtaler sig kategorisk, tager fejl. Det er i øvrigt en observation man tit kan gøre sig.
Kilden til ovenstående tal er en undersøgelse foretaget på Facebook med 1089 respondenter. Det er tilstrækkeligt mange til at jeg regner undersøgelsen repræsentativ.
MVH
Henrik
Elfluencer
Den undersøgelse glæder jeg mig til at se. Har selv en “træg” 16A 3 faset i undertavlen i garagen og en knap så “træg” 20A forsikring i hovedtavlen som egentlig bare skal beskytte huset mod en brand fra kablet til undertavlen. Undertavlen har iøvrigt aldrig slået fra med 16A sikringer. Elbilen er iøvrigt en Tesla, hvis det gør en forskel, hvilket jeg formoder at det gør – købt lang tid før Elon besluttede sig for at støtte en præsident.
Bilmærket har mig bekendt ikke indflydelse på strømtrækket
MVH
Henrik
Måske ikke, men bilens BMS må jo gøre en forskel. Trækker bilen 3x15A, 3x16A eller 3x18A? Det er jo aftagerpunktet som er betydende, ikke forsikringen. Sikringen kan bare være træg eller mindre træg.
Samme med din kogekedel til vand eller ovn/mikrobølgeovn. Trækker disse 2,3kW eller 3kW?(10A, 13A). I de gode gamle dage(90’erne og 2000) var det almindeligt at benytte 13A til husinstallationer, men ikke længere ift SB.
Det har du ret i, men mig bekendt har ingen undersøgt forskellene på 11 kW og 11 kW
Bilerne må ikke trække større strøm, end lade-boksen dikterer som maksimum.
Forskellen fra bil til bil skulle være ubetydelig, hvis de alle har en lader, der kan trække 3*16 A (ca. 11 kW)
Sikringer (både smeltesikringer og automat-sikringer/MCB’er) er lavet til at kunne holde til mærkestrømmen (den værdi, der står på mærket, eller nominel værdi, dvs. den værdi man har navngivet dimsen efter), +10 % (evt. mere?), uden at slå fra.
Noget andet er, om sikringen bliver for varm, når den sidder inde i en el-tavle sammen med andre ting, der også kan afgive varme, og om andre komponenter og ledninger inde i el-tavlen får det for varmt, hvis en sikringsgruppe belastes 100 % i flere timer. Det vil en dygtig elektriker undersøge, og sikre sig, at der ikke er noget, der kan blive for varmt.