— Elprisen er lavest fredag kl 12-14, og hver frokost til hen i næste uge. Prognoserne er mest enige om soldyk mandag, og mere uenige om frokostpris i weekenden. Elpriserne morgen&aften er højere, men ikke i top. —
For dem der lader elbil om natten, er det weekenden der ser billigst ud – men der er de fleste alligevel hjemme i dagtimerne hvor forårssolen nu gør det billigere at bruge strøm end om natten.
Jeg blev spurgt, hvor meget strøm elbilerne bruger, og om det er et problem.
Dagens illustration viser med fesen lyseblå vores elforbrug til transport. I det store hele er der ikke tale om enorme mængder. Det er mest elbiler, og men også lidt til elbusser, eltog og elfærger.
I runde tal brugte vi 1 TWh, eller 1.000.000.000 kWh strøm til elbiler i 2025.
Der bliver kørt 5.000.000.000 km på den strøm. Altså fem milliarder kilometer!
Der var 500.000 elbiler i 2025 i landet. Altså kørte hver bil i snit 10.000 km. (Vi regner meget hurtigt og udetaljeret her)
En vigtig detalje er, at energiforbruget ved skift fra fossilbil til elbil falder til under en tredjedel eller lavere. Elmotor udnytter over 80% energien, mens stempelmotor har termodynamik der højst udnytter omkring 30% (ofte mindre) – resten er spildvarme. Desuden kan man diskutere hvor meget af forsyningskæden man regner med.
Er det energiforbrug et problem?
Bestemt, for bilkørsel forurener, uanset hvilket brændstof man anvender.
Men miljøproblemerne er mindre med elbiler end med fossilbiler, og vi kan ikke alle arbejde hjemmefra.
Problemet er et helt andet sted: Vi skal have elnettet til at følge med.
Og elbilerne lades ofte dér, hvor elnettet er tyndt.
Det betyder at der er nødvendige investeringer i udbygningen af elnettet, hvilket driver tarifferne op.
Vi kan hjælpe til ved at holde os fra at lade på aftenspidsen. Især i disse dage med høj gaspris. Også selvom man har fastpris i sit elbil-abonnement.
Jeg er meget spændt på hvornår vi får et problem med elbiler, der lader midt på dagen i weekenden om sommeren.
Dét problem kan vi nemlig godt få.
MVH
Henrik
Elfluencer
Kilde og illustration: Klima- Energi- og Forsyningsministeriet, Klimastatus og -fremskrivning 2025
Hej Henrik
Tak for en masse spændende artikler om vores elnet.
Du skriver 5/3:
Jeg er meget spændt på hvornår vi får et problem med elbiler, der lader midt på dagen i weekenden om sommeren.
Dét problem kan vi nemlig godt få.
-Det må da vist kalde på en forklaring 🙂
DSB brugte 276 GWh el til togdrift i 2025. Det fremgår af deres årsrapport side 64. Det fremgår også, at de anvendte 447 GWh diesel, som med tiden konverteres til vel et par hundrede GWh el.
Dertil kommer måske letbanerne, hvis de tæller som tog. Og så selvfølgelig VLTJ, som også nåede at køre lidt på strøm i 2025.
https://www.dsb.dk/om-dsb/virksomheden/rapporter-og-regnskab/arsrapporter/