
Jeg har længe interesseret mig for risiko. Vi mennesker er pivringe til at opfatte risiko.
Vores hjerner er indrettet til at se sabeltandstigre som farlige, ikke Saab’er.
World Energy Outlook lister i dagens illustration de risici, der er i den grønne omstilling.
Der er to ting, jeg bider mærke i: Risikoen for højere renter rammer vindmøller, solceller og for den sags skyld kernekraft stenhårdt. Man skal investere stort og så er energien stort set gratis derefter. Hvis renten stiger bliver investeringen dårlig eller endda umulig.
Dertil kolonnen ‘Demand response’, som jeg oversætter til ‘Grønnere elforbrug’
Her i landet ville jeg vurdere de to øverste elementer, Regulering og politiske rammer som lav risiko. Eller mere passende ‘Grøn’.
Vi er nemlig meget langt med det grønne elforbrug her i landet, og over 80% vores el var en slags grøn i 2022 https://www.energy-supply.dk/article/view/1068146/ve_producerede_en_rekordstor_andel_af_strommen_i_2022
Tak for din indsats, den er med til at vise vejen for andre lande!
MVH
Henrik
Elfluencer
Kilde: World Energy Outlook 2023 https://www.iea.org/reports/world-energy-outlook-2023/executive-summary
“Higher investment in robust and digitalised grids needs to be accompanied by a role for batteries and demand response measures for short-term flexibility”
Demand response må være forbrugstilpasning, op/ned regulering, da det er kort tids fleksibilitet.
OK, det er ikke sådan jeg normalt læser den. Bemærk det er både batterier og demand response.
MVH
Henrik
Battery storage kan godt vise sig at have en bedre risikoprofil i fremtiden. I 2023 er der indtil videre indregistreret 50.000 nye elbiler i Danmark. Hvis vi siger at de i gennemsnit har 40 kWh batterikapacitet, står vi om 15 år med 50.000 udtjente elbiler med masser af brugbar kapacitet i batteriet. Så hvis vi i mellemtiden er blevet kloge nok, kan vi nok genbruge batterierne og installere langt over 1 GW i elnettet. Og eftersom elbiler stadig er i eksponentiel vækst, vil batterier fra udtjente elbiler være det om 15 år. Så de kan blive et positivt indspark til den grønne omstilling. Og så har vi også varebiler, lastbiler, busser, tog og færger, som også i et eller andet omfang er på vej over på batteridrift.
Godt set!
MVH
Henrik