Skip to content
Menu
Grønnere Elforbrug Grønnere Elforbrug
  • Forside
  • Statistikker på elpriser
  • Om Grønnere Elforbrug
  • Tilmelding til nyhedsbrev
  • Grønnere elforbrugs kunstige intelligens
  • Elpriser og elprisprognose for de kommende dage
Grønnere Elforbrug Grønnere Elforbrug

Hvis systemydelser var en bil

af admin om 9. november 20232. september 2024

— Igen lave elpriser det meste af døgnet, dog ikke aften. Billigst om natten.
Ellers er der almindelige elpriser resten af ugen, lidt lavere søndag frokost. —

Hvis elnettet var en bil..

Elnettet har ALTID strøm. Eller næsten altid.

Almindelige forbrugere er kun forbundet til den del af elmarkedet der hedder spot. Det er det marked, der kører en gang i døgnet og fastlåser prisen for 24 individuelle timer. Det er benzinen på bilen.

Derefter tager de andre elmarkeder over. I denne beskrivelse af de forskellige markeder kan Bil-metaforen blive lidt anstrengt, men brug fantasien og hæng på :

Fartpiloten holder bilens hastighed, så man ikke får fartbøder. Speeder anvendes automatisk op ad bakke og bremse ned ad bakke. Det er det elmarked, der hedder FFR, Fast Frequency Response. I gamle dage hed det primærregulering. Kraftværkerne holder selv øje med om netfrekvensen er for lav eller for høj og justerer deres produktion modsat udsvingene i elnettet.

Gearkassen er nødvendig at bruge, når bakkerne bliver for store. Motoren er belastet, hastigheden falder og automatpiloten kan ikke følge med. Den adfærd går ikke i elmarkedet. Der reagerer man så snart hastigheden ikke kan rettes op. Man aktiverer den sekundære reserve, AFRR.

Når man på forhånd ved, at bilen ikke klarer bakken, så må man lægge planen om i god tid. Man lægger en anden rute, sætter snekæder på, eller booker en færge. Det er regulerkraftmarkedet, mFRR.

Hvis man er i klemme med transportbehovet fordi bilen ikke virker, så kan man ringe efter en taxa eller en fragtmand. Man finder nogle andre, der kan overholde ens forpligtelser på ELBAS børsen, også kaldet intraday.

Hvis bilen er slukket må vi dreje nøglen og starte op. Den situation har vi heldigvis sjældent i elmarkedet, men når vi skal starte fra nul er der også et elmarked, der har sørget for at servicen er til stede. Det hedder Start fra dødt net.

Det sidste marked kører meget sjældent, og er derfor lidt eksotisk.

De øvrige markeder har jeg beskrevet i detaljer i tidligere opslag.

Der er endnu mere eksotiske elmarkeder:

Værkstedets lånebil: Behov for ekstra systembærende egenskaber i forbindelse med revisioner og ikkeintakt net

Forsvarets pansrede mandskabsvogne i beredskabssituationer: Ydelser til sikring af elforsyningssikkerheden i situationer med manglende effekttilstrækkelighed

Helikopter-evakuering: Ydelser til at afhjælpe flaskehalse i situationer med manglende nettilstrækkelighed

Trafikbetjente: Spændingsstabilitet: kontinuert spændingsregulering (ikke markedsgjort af Energinet)

De kommende dage skal vi se lidt på hvordan Energinet forventer at de store balanceringsmarkeder udvikler sig frem til 2040.

Med håb om at analogien ikke led overlast

Henrik

Elfluencer

Det her er del 1 af 6 opslag om fremtidens balanceringsmarked.

Category: Elmarked

Indlægsnavigation

Udbudskurve i balancemarkedet
Danmarks elmarked 2024-2030

Related Posts

Vent til weekenden!

september 28, 2022
Read More

Gaspriser og elpriser

oktober 10, 2022
Read More

Når kernekraften kikser

november 30, 2023
Read More

2 kommentarer til “Hvis systemydelser var en bil”

  1. Pingback: Derfor er priserne høje i aften - Grønnere Elforbrug
  2. Pingback: Energi Danmark blev ikke dømt for at manipulere spotmarkedet - Grønnere Elforbrug

Skriv et svar Annuller svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

Seneste opslag

  • ⚡️ Bundpriser igen i morgen, det er 4 dage i træk! ⚡️
  • 16 eller 20A foran ladestanderen ? Her er svaret!
  • Onsdagsoverblik 11/06 – markedet helt i ro
  • ⚡️ **Strøm til bundpris igen onsdag!** ⚡️
  • Ladestandere: 16A eller 20A sikring?

Seneste kommentarer

  1. NIkolai Beier på Ladestandere: 16A eller 20A sikring?
  2. admin på Ladestandere: 16A eller 20A sikring?
  3. Allan Have på Ladestandere: 16A eller 20A sikring?
  4. admin på Ladestandere: 16A eller 20A sikring?
  5. Allan Have på Ladestandere: 16A eller 20A sikring?

Arkiv

  • juni 2025
  • maj 2025
  • april 2025
  • marts 2025
  • februar 2025
  • januar 2025
  • december 2024
  • november 2024
  • oktober 2024
  • september 2024
  • august 2024
  • juli 2024
  • juni 2024
  • maj 2024
  • april 2024
  • marts 2024
  • februar 2024
  • januar 2024
  • december 2023
  • november 2023
  • oktober 2023
  • september 2023
  • august 2023
  • juli 2023
  • juni 2023
  • maj 2023
  • april 2023
  • marts 2023
  • februar 2023
  • januar 2023
  • december 2022
  • november 2022
  • oktober 2022
  • september 2022
  • august 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • marts 2022

Kategorier

  • Adfærd
  • apps
  • Batterier
  • Beredskab
  • Brint
  • CO2
  • Elbiler
  • elforbrug
  • Elhandlere
  • Elmarked
  • Elpriser
  • elprisprognose
  • Energibesparelser
  • Fjernvarme
  • Fundamentaler
  • Gas
  • Grønnere_elforbrug
  • Norge
  • P2X
  • regulering
  • sociale medier
  • Solceller
  • Stikledninger
  • Store udland
  • Strømbesparelser
  • Styring
  • tariffer
  • Tyskland
©2025 Grønnere Elforbrug | WordPress Theme by Superb WordPress Themes