— Elprisen bliver lavest omkring midnat de næste dage. —
En af de nye forbrugere i elmarkedet, som bekymrer mig er elbiler og el-lastbiler.
Det virker som om de fleste forbrugere som undertegnede lader elbilen hjemme i god ro og mag, når bilen alligevel er hjemme, og helst når det er billigst.
Men hvad sker der, når lejlighedsfolket i stor stil får elbiler?
Kan man ikke lade hjemme, vil man lade på farten.
Er man på farten skal det gå hurtigt, og her har “A Better RoutePlanner”, ABRP-appen godt fat i markedet. Appen hjælper med at planlægge længere ture, så man bruger mindst mulig tid på at holde stille og lade.
Dagens graf er data som ABRP har samlet op. Bilen er en Hyundai Kona, den lader omkring 75 kW, når det går godt, det er toppen.
Op ad Y-aksen ser man hvor hurtigt bilen lader.
Ud af X-aksen ser man hvor meget strøm der er på bilen.
Den massive blok i bunden er hjemmeladning, der må være rigtigt mange punkter ved 11 kW.
Længere op ad grafen ser vi hurtigladerne.
Linjerne derunder er fra situationer hvor man har ladet langsommere på en hurtiglader. Det kan have været koldt, eller laderen kan have været begrænset.
Bemærk, at når bilen er ved at være ladet helt op, så falder ladestrømmen.
En Kona er ikke den hurtigst ladende bil på markedet. Der er en del andre elbiler der lader omkring 200 kW.
Det er fint, men hvis tilstrækkeligt mange elbiler bliver ladet på vej hjem fra arbejde, altså nær aftenspidsen, så bliver jeg bekymret.
Der er allerede ladestandere på markedet, der har et batteri stående nær ved, det hjælper med at glatte ud.
En anden løsning er at få ladestandere på arbejdspladserne, så vi får bredt belastningen ud. Det er bare ikke en fantastisk løsning om vinteren, hvor elbilerne helst skal lades om natten.
Er der andre muligheder?
Henrik
Elfluencer
Tænker at svaret er software. Man kunne etablere mange flere ladestandere, hvis de kunne load-balancing. Dvs. hvis du bor i lejlighed, sætter du “bare” bilen til ladning når du kommer hjem. Via en app, får du så f.eks. at vide at din bil er nummer 12 i køen, og sandsynligvis kun kan lade i 2 timer, og kun med 8 Kwh og kun fra kl. 02.00 til 04:00.
Hvis det ikke passer dig, kan du bliver rykket frem i køen eller få længere/hurtigere ladetid, mod at betale mere.
Er klar over at det kræver en del integration fra forskellige lade-operatører, men i teorien er det vel “bare” software.
P.S. Som ny el-bils ejer har jeg fået øjnene op for din side – Den er fantastisk! Både dine prognoser og indlæg er “spot-on”.
Der er mange måder at løse det problem på, man kan også drosle hver stander. Jeg tror nu vi ser en tilstrækkelig udbygning i stedet – vi er dovne!
MVH
Henrik