Vi har rundet 100.000 elbiler, det må da hæve elprisen?
Tak til Niels Steengaard Sørensen for at kommentere at vores private investeringer i varmepumper og elbiler øger elprisen. Den slags kommentarer er strøm på batterierne til Grønnere elforbrug, for hvor meget betyder det egentlig?
Vi nøjes med at tage elbilerne. En typisk pendler kører 100 km om dagen. 100 km, det er 20 kWh strøm. 100.000 elbiler, det er 2 mio kWh strøm. Lader elbilerne hen over fem timer om natten er det 400 MW middeleffekt, det er bestemt noget, men alene i Vestdanmark er natteforbruget 1.500 MW og dagsforbruget 2.500 MW. Med andre ord: Opfører folk sig fornuftigt vil yderligere 100.000 elbiler øge natteforbruget fra 1.500 MW til 1.900 MW, hvis altså alle bilerne kommer til Vest for Storebælt, men de her beregninger er bagsiden af et frimærke-beregninger, som kun skitserer hvad det er for størrelsesordener vi taler om.
Det vigtigste her er, at pendler man 100 km om dagen skal man IKKE lade hver dag. Lader man en eller to gange om ugen, så kan man typisk finde tidspunkter, hvor der er rigeligt med vind eller sol til at lade bilen, og så vil de 10 mio kWh være noget der ikke påvirker prisen. De dage har vi nemlig så meget vind at prisen allerede er presset helt i bund.
Det ville være dejligt, hvis nogen fandt en metode til at guide elbilerne hen til de dage, hvor strømmen er billigst.
Hvis det var mig, der opfandt den service ville jeg kalde den Grønnere elforbrug
MVH og god valgaften!
Henrik
Dagens illustrator er Dall-e, kunstig intelligens
{unsubscription_url}
