Vognmænd demonstrerer imod en CO2-afgift, der skal presse dem over på alternative energikilder.
I 2019 var transportsektorens udledninger 13,5 mio. ton CO2e* svarende til 29 pct. af de samlede danske udledninger.
Dagens graf viser transportsektorens udledning fordelt på køretøjer. Inden vi bliver alt for gale på CO2-afgiften på lastbiltransport skal vi huske, at det er lastbiler, der bringer varer frem til os, og at vi selv har en mulighed for at nedbringe CO2-udledningen ved at købe færre varer. Husk også, at det er en dårlig forretning at hente dåsebajere i Tyskland, hvis du regner egen timeløn med. Og det er skidt for miljøet.
Husk også, at CO2-afgiften på lastbiltransport i Tyskland er højere end den foreslåede afgift i Danmark. At lade forureneren betale er en af de bedste veje til et grønnere energiforbrug.
Afgiftens størrelse er også interessant: At bruge 1,5 mia på at spare 400.000 ton CO2 årligt er en investering på 3.750 kroner per ton sparet årligt. Når afgiften indføres i 2025 er CO2-prisen forventet til 700 kroner/ton. Det er en ’tilbagebetalingstid’ på lidt over fem år.
Jeg håber de protesterende vognmænd stopper deres aktioner snarest.
MVH
Henrik
Kilde: https://ens.dk/sites/ens.dk/files/Basisfremskrivning/4a_kf21_sektornotat_-_transport.pdf
Kilde: https://www.tv2east.dk/guldborgsund/vognmaend-protesterer-mod-ny-klimaafgift
* CO2e er CO2-ækvivalent https://www.kemifokus.dk/co2-eller-co2e-hvad-er-forskellen/
{unsubscription_url}
