— Spotpriserne er lave i nat, og dermed er Kundepriserne lavest her. I morgen stilner vinden lidt af først i Danmark og Tyskland, senere i Sverige, hvilket betyder at elpriserne stiger en del i løbet af dagen —
Allerede søndag begynder prognoserne at divergerer en del, så jeg er lidt påpasselig med at stole for meget på prognosen. Det ser dog lige nu til at priserne kan komme en lidt op søndag. Mandag og tirsdag er endnu mere utydelige, men lige nu mener prognoserne at priserne skal lidt ned. Det vurderer jeg dog som tæt på 50:50.
Jeg læste for et par uger siden og et gammelt opslag fra Henrik – hvilket jeg kom til at tænke på sidste weekend da jeg sad i Haverslev og opladede min elbil. Derfor lånte jeg lidt tekst fra ham i nedenstående opslag – der er jo ingen grund til at genopfinde den dybe tallerken.
Jeg havde en lidt pudsig oplevelse med ladestandere i weekenden. Jeg havde været til julefrokost i Aalborg og kørte sydover på E45-motorvejen. Jeg skulle stoppe og lade ved Haverslev, og havde forberedt bilen, så den kunne tage 150 kW. Jeg fik vel den nok 5. sidste ledige ladestander ud af i alt 8 ladestandere (i netop det område), og den gav kun 80 kW i effekt ud af et potentiale på 250 kW.
Som Henrik skrev tidligere: Det fænomen hænger sammen med vores elnet: Det koster nemt en lille million at sætte en lynlader op. Der er mange måder at strikke tilslutningen sammen på, men da det er ladeoperatøren der betaler for tilslutningen, er det fristende at spare på den samlede effekt for alle ladere. I dagligdagen er der ikke mange, der lader, og så kan ladestanderne nogle steder levere op til 300 kW. I myldretiden begrænser operatøren festen, så alle får samme andel.
Jeg skulle heldigvis ikke have mere end 20% strøm på for at kunne nå hjem. Efterhånden forlader den ene og den anden elbil ladestationen og så kom der gang i sagerne. Jeg gik fra de 80kW til 120 kW, og var faktisk lidt bekymret for om jeg fik ladet for meget, da jeg var gået over i butikken for at få stillet min tørst.
Selvom oplevelsen tog længere tid end jeg ønskede så fik jeg dog ladet, så jeg kunne komme hjem.
Den her oplevelse gav mig nogle af de samme tanker som Henrik – at oplevelsen giver nogle indsigter og inspiration:
- Der er steder i landet, hvor ladeoperatørerne ligger så tæt, at der er god konkurrence og jeg skulle måske få flere apps på min telefon – end Tesla og Shell?
- Kan der laves andre form for abonnementer, som kan benefitte både mig som kunde og udbyderen?
Personligt syntes jeg at der mangler lidt fantasi fra udbyderne.
I mellemtiden bør vi forbrugere få dokumenteret hvor man kan køre hen og lade hurtigt, så vi slipper for at zigzagge os frem til operatører der ikke har købt nok kapacitet.
Grønnere elforbrug hører gerne om jeres erfaringer, men inden du skriver til mig om manglende ladeevne bør du kort overveje om dit batteri var varmt og der var plads til strømmen. Der er mange elbilsejere der bliver skuffede over at deres bil lader langsomt når den er kold eller næsten fuldt opladet.
MVH
Jesper – Grønnere elforbrug
Elfluencer
Jeg talte med et Fjernvarme værk fornyligt om hvorfor de ikke havde en el-koger, det viste sig at det koster 1 million per mega watt at få installeret net delen alene, hvilket er en hel del.
Der er nogen steder hvor lade stationerne har et batteri som backup for ikke at skulle have den hel store ledning ind. Så kan batteriet fyldes når der ikke er noget lade behov.
Et par solceller rundt omkring hjælper lidt til at fylde på også.
Søren, det overrasker mig, ved du, om de havde gennemregnet deres case? Eller mangler de lagerkapacitet til deres varmeproduktion? Eller har de en anden billig varmekilde?
Jeg ved, at Silkeborg Forsynings første elkedel ret hurtigt blev udråbt som deres bedste investering med kortest tilbagebetalingstid nogensinde, jeg tror måske det var omkring 1½ år. Jeg kan ikke huske prisen, men mener at den kostede mellem 1 og 2 mio pr. MWh. Det hjælper selvfølgelig, at man har et 100 MWh kraftvarmeværk, for så er tilslutningsbidraget betalt. Men hvis det ikke var det, snakker vi nok tilbagebetalingstid på 2-3 år i stedet. Og det var med de prisudsving, som var før energikrise og corona.