Skip to content
Menu
Grønnere Elforbrug Grønnere Elforbrug
  • Forside
  • Statistikker på elpriser
  • Om Grønnere Elforbrug
  • Tilmelding til nyhedsbrev
  • Grønnere elforbrugs kunstige intelligens
  • Elpriser og elprisprognose for de kommende dage
Grønnere Elforbrug Grønnere Elforbrug

25 Ampere

af admin om 26. maj 202323. juli 2023

Jeg har hørt rigtigt mange protester over at man har ‘købt’ en stikledning til maks 25 A, og nu er det muligvis et problem, at der ikke er kapacitet nok i det lokale elnet.

Her er en kommentar der kom på mit site :

“Jeg synes det efterhånden er en skandale at man i Verdens dyreste land at leve i, alligevel skal tage hensyn til om elnettet kan klare at man lader sin bil, så man kan komme på arbejde. Det er SÅ piv ringe og pinligt at vores infrastruktur ikke er bedre, med tanke på hvor mange milliarder vi har betalt i skatter, afgifter, vederlag osv. osv. gennem tiderne”

For det første: Havde ét elnetselskab trukket kabler så alle kunder kunne trække 25A var de for længst sat under administration af Forsyningstilsynet. Det ville være alt for dyrt.

Man har nemlig brugt sin viden om samtidighedsfaktoren: vaskemaskiner mv trækker kun af og til større mængder strøm, så man har dimensioneret elnettet, så man sagtens kan trække 25A med fortidens elforbrugere.

Fremtidens elforbruger er en elbil, og den trækker 16A i timevis, og så falder beregningsmodellen og de 25 A til jorden.

Pudsigt nok er de samme elbiler udsat for præcis den samme mekanisme når den kører på vejen, og her klager folk ikke: En indfaldsvej til en storby kan være designet til måske 90 km/t, men for at øge kapaciteten af vejen… SÆNKER man hastighedsgrænsen! Det er det, som dagens illustration viser: Øger man hastigheden på en vej, så vil den stigende sikkerhedsafstand sænke kapaciteten. Min tilfældigt fundne kilde siger at maks kapacitet er ved 25 km/h. Jeg er ret sikker på at det tal er for lavt, men jeg har ikke kunnet finde rettighedsfrie billeder der kunne bruges. Øjensynligt er den optimale hastighed 40 km/h, men jeg tror de tal ændrer sig væsentligt om få år, når alle biler har adaptiv fartpilot. I første omgang frygter jeg at de adaptive fartpiloter vil sænke kapaciteten, da de er mere forsigtige end mennesker. Jeg er pænt sikker på, at kommentarsporet på Facebook nok skal fortælle hvad de optimale hastigheder er for danske forhold 😉

På sigt får vi forhåbentligt noget smartere, der gør det muligt at køre tættere og hurtigere. Det kræver bare at vi slipper den menneskelige fejlkilde.

MVH, og god tur

Henrik

Kilde; https://www.researchgate.net/figure/Road-capacity-change-with-vehicle-speed_fig1_317256344

I øvrigt:

Hvis du synes opslag om elpriser flere dage frem er interessant vil jeg stærkt opfordre til at følge mig eller abonnere på mit nyhedsbrev fra https://elforbrug.nu/. Jeg skriver et opslag hver eneste dag, altid med en prognose og normalt også en historie om elmarkedet. Nyhedsbrevet har rundet 1.000 modtagere, mange tak!

Category: Elpriser

Indlægsnavigation

Bevar affaldsforbrændingsanlæggene
Strømtyve

Related Posts

Elforsk

juli 6, 2022
Read More

Sommertariffer 1. april 2024

marts 31, 2024
Read More

Mere elnet

juni 28, 2023
Read More

2 kommentarer til “25 Ampere”

  1. Ulrik Hede siger:
    27. maj 2023 kl. 8:08

    Hvis vi havde brugt de pricipper de beskriver på ligende problemstillinger historisk, så vile vi stadig tage færgen over storebælt og øresund men af hensyn til den tilgænglige færgekapacitet måtte man vente og kun tage rejsen to gange om året.

    Køge Bugt motorvejen og Motorring 3 (for læsere fra den DK1 området er det forholdsvis trafikerede indfalds- og omfartsveje i Københavnsområdet) ville have eet spor og en hastighedsgrænse på 6 km/t.

    Og vi skulle alle bestille tid flere uger i forvejen for at få båndbredde til at streame en 4K film på Netflix.

    Ja infrastruktur investeringer koster penge (rigtig mange penge faktisk), jeg tvivler dog på at Forsyningstilsynet vil have noget mod at et privat elnetsekslab fortog nogle alvorlige investeringer i udbygning af deres infrastruktur, og hvis det endelig skulle gå galt og de kom i økonomiske vanskelighede, så har man i finanssektoren en fin model for hvordan myndighederne tvinger hele sektoren til at hjælpe til.

    Det øgede behov for kapacitet i elnettet, som følge af udbredelsen af elbiler kan ikke komme som en overraskelse, har man ikke haft omkring 10 år til at tænke over hvilken vej tingene går ? Og det er jo ikke sådan at vi først lige har fundet ud af at afbrændig af fosiler er en skide dårlig ide, og at den mest ligefremme måde at flytte energi der er produceret “grønt” er som strøm.

    Så kære politikere er ikke nu vi enten tager over og gen-nationaliserer elnettet og bygger den Storebæltsbro? Eller msåke tager skridtet og skaber konkurrence på distribution af strøm.

    Svar
    1. admin siger:
      28. maj 2023 kl. 7:22

      OK, jeg køber din præmis: Hvis man for ti år siden forudså det her, hvad man faktisk gjorde: Hvad skulle man gøre anderledes? Begynde at udvide nettet inden man vidste hvor det ville være et problem? Jeg er ret sikker på at timingen også er vigtig, der er ingen grund til at udvide et net ti eller femten år før problemet opstår, og som bekendt har vi stadig et sammenhængende net i dag
      MVH
      Henrik

      Svar

Skriv et svar Annuller svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

Seneste opslag

  • Elpriserne er ikke så høje i Danmark
  • Elsystemet er et stabilt korthus
  • Dum elbil fra Nissan
  • ⚡️ Bundpriser igen i morgen, det er 2 dage i træk! ⚡️
  • Stikket trækkes til dårlige elhandlere

Seneste kommentarer

  1. admin på Dum elbil fra Nissan
  2. Simon Juhl Rom på Dum elbil fra Nissan
  3. Peder Lauridsen på Ladestanderen skal monteres korrekt
  4. admin på Energinet er på banen om Spanien
  5. admin på Introduktion og vigtigste historier

Arkiv

  • maj 2025
  • april 2025
  • marts 2025
  • februar 2025
  • januar 2025
  • december 2024
  • november 2024
  • oktober 2024
  • september 2024
  • august 2024
  • juli 2024
  • juni 2024
  • maj 2024
  • april 2024
  • marts 2024
  • februar 2024
  • januar 2024
  • december 2023
  • november 2023
  • oktober 2023
  • september 2023
  • august 2023
  • juli 2023
  • juni 2023
  • maj 2023
  • april 2023
  • marts 2023
  • februar 2023
  • januar 2023
  • december 2022
  • november 2022
  • oktober 2022
  • september 2022
  • august 2022
  • juli 2022
  • juni 2022
  • maj 2022
  • april 2022
  • marts 2022

Kategorier

  • Adfærd
  • apps
  • Batterier
  • Beredskab
  • Brint
  • CO2
  • Elbiler
  • elforbrug
  • Elhandlere
  • Elmarked
  • Elpriser
  • elprisprognose
  • Energibesparelser
  • Fjernvarme
  • Fundamentaler
  • Gas
  • Grønnere_elforbrug
  • Norge
  • P2X
  • regulering
  • sociale medier
  • Solceller
  • Stikledninger
  • Store udland
  • Strømbesparelser
  • Styring
  • tariffer
  • Tyskland
©2025 Grønnere Elforbrug | WordPress Theme by Superb WordPress Themes