Ahmed Ludvigsen Al-Mashhadi kører gratis i elbilen. Jeg ved godt at ‘gratis’ ikke findes, men her kommer vi meget tæt på, hvis vi et kort øjeblik glemmer investeringen i solceller. Ahmed har bygget et system, der holder øje med hans solcellers produktion, og styrer opladningen af elbilen, så der i videst muligt omfang ikke udveksles strøm med nettet når elbilen skal lades. Henter han strøm koster det penge, og leverer han strøm er værdien meget lav. Værdien for strøm leveret til bilen har en skyggebesparelse i form af tariffer med videre, så det giver rigtig god mening at bruge strømmen på stedet. Jeg kunne godt skrive et opslag om at der faktisk på visse solcelleordninger er incitament til at opføre sig anderledes, men det bliver for nørdet, også for Grønnere elforbrug.
Jeg giver ordet videre til Ahmed:
=====
Få det absolut MESTE ud af solcelleanlægget med din Tesla:
Jeg har et solcelleanlæg under opbygning, men mit batterianlæg er ikke sluttet til endnu, så på en dag som idag, må jeg udnytte at jeg har et kæmpe batteri-på-hjul i garagen. Med homeassistant platformen og en modbus-oversætter i inverteren, kan man få en udnyttelse af solen der ser sådan her ud via automations!
Hvad gør min automation ?
Den holder øje med om mit køb fra nettet bliver mindre end 300W, hvis det sker checker den om min bil er hjemme, om den mangler strøm og om stikket sidder i. Hvis de ting er opfyldt begynder den at lade. Og hver gang mit “forbrug” fra elnettet falder med mere end 690W (og jeg netto sælger strøm) øger den ampere på bilen med 1A per 690W. Når forbruget fra el-nettet stiger med 690W, så reducerer den opladning til bilen med 1A per 690W. På den måde er det kun overskudsstrøm der via automation ryger ind i min bil.
Når dagen er omme, sætter den min ladegrænse til 60%, og ampere til 16A og slukker opladning. Så kan scheduled charging stadig virke, hvis jeg gerne vil lade op natten over. Hvis jeg aktivt selv har tændt for opladning på min bil, så forhindrer det automation i at køre. Så står jeg ikke lige pludselig med en bil uden strøm, bare fordi jeg bor i Danmark
Hvad skal der til for at få lignende funktionalitet selv?
Der findes rigtig mange platforme til den slags, men Home-assistant synes at være en klar vinder til dem, der er en smule teknisk interesseret (det kræver som mininum en basal teknisk interesse at lave det her, alternativt en pose guld).
Jeg har en Raspberry Pi 4 med home assistant der virker som server. I inverteren har jeg en ESP32 til at aflæse, men man kan også bruge inverterens egen integration i HA hvis det findes. Der er en fantastisk Tesla integration til HA, med den kan man alt og også mere end med Teslas egen app. F. eks kan man skrue strømstyrke ved opladning helt ned til 0A
Resten er kode og logik. Heldigvis har home-assistant en fantastisk visual kode editor, så man meget nemt kan sætte en logik op også som nybegynder. (Jeg er absolut ingen kode-ekspert, og er kommet 80% af vejen med copy-paste og rigtig meget tid – trial/error)
Lige nu består mit anlæg af 10kWp solceller, og én Deye 12 kW Inverter. Det bliver meget snart udbygget betragteligt.
Det vil jeg også gerne prøve, det der!!
Så bare kom igang Det vigtigste er at have HA kørende med de rette integrationer. Selve denne automation kan man endda få som blueprint af mig på https://gist.github.com/Alphaemef/70f203cc6a5acb75d987ae88d9be2edf
Filen gemmes i blueprint folderen på HA serveren, og når man kører blueprintet første gang, bliver man først igennem kobling af alle nødvendige entities. Nemt.. ikke ?
Der er flere billeder på https://www.facebook.com/groups/209025039666209/user/821568297, der kan du se forbrug fra net. Og andre visninger.
PS: Jeg har sagt til min chef at jeg fremover ikke møder ind på arbejde når solen skinner.
=====
Mange tak til Ahmed for en virkelig fin beskrivelse! Der findes løsninger på markedet, der kræver mindre indsats, men større pengepung, min løsning er beskrevet her: https://elforbrug.nu/den-helt-store-elbilinstallation/
God fornøjelse derude!
MVH
Henrik
1 kommentar til “Gratis brændsel til elbilen”